スキッド

Peter Yengst 著 2022 年 11 月 8 日

暖かい季節が終わり、今後のより多雨でより寒い気候に備え始める時期が来ました。 この天候の変化が毎年顕著になり始めると、スキッドステアローダーとコンパクトトラックローダーとの間の困難な関係を思い出します。

この 2 つの機械はほとんどの点で非常に似ていますが、スキッド ステアは車輪ベースであるのに対し、コンパクト トラック ローダー (CTL) には履帯が装備されています。 身長は比較的似ていますが、この 2 つの機械は長年にわたって販売の軌道が大きく異なり、CTL の売上が急速に増加し、スキッド ステア ローダー (SSL) は追跡付きの同等の機械にますます地位を奪われています。

この乖離はゆっくりと進んできた。 CTL の売上に占める割合は引き続き上昇しており、2020 年の SSL と CTL の合計売上の 74% から昨年は 76% に増加しました。 長期的な観点から見ると、各機械の販売傾向の間の隔たりがさらに明らかになります。 2016 年には CTL が合計売上高の半分強 (58%) を占めていましたが、現在では 4 分の 3 以上を占めています。 さらに長期的に見ると、販売関係は基本的に反転します。 SSL の売上がピークだった 2000 年代半ばには、SSL は市場の 74% を占め、CTL の 26% をはるかに上回っていました。

CTL の驚異的な成長は、スキッド ステアとの関係においても絶対数においても、スキッド ステアの人気は今後も減少していくのではないかという憶測を生んでいます。 同時に、SSL には利点もあります。

CTL は、接地圧が低く、濡れた状態や泥だらけの条件など、より困難な作業環境でも作業できるため、未舗装の路面での作業に適した機械です。 SSL はトラックではなくタイヤによって推進されるため、舗装された路面に最適な機械です。 もう 1 つの魅力的な特性は、SSL は一般に購入および所有のコストが低く、現場での処理が高速であるため、より短い時間でより多くの資材を移動できるため、経費を削減できることです。

また、スキッドステアは硬い表面での作業に優れているため、コンクリートやアスファルトでのプレーニングやリフトアンドキャリーの作業などの用途に適した機械となっています。 これらの重要な利点により、たとえ CTL に負けたとしても、スキッド ステアが常に市場の一部を占めることが保証されます。

そして現実には、スキッドステアは 2000 年代初頭から中期の販売レベルには及ばないものの、依然として毎年大量の機械が販売されており、昨年だけで 28,000 台以上となっています。

今日の OEM は、新しいモデル、新しい技術、新しいアタッチメントによる革新を続けながら、スキッド ステア セグメントの将来の持続可能性も構想しています。 一例として、ボブキャットは 2021 年に新モデルである S70 を発表しました。これは高さわずか 6 フィート、幅 3 フィートの最小マシンです。 コンパクトなサイズにより、この機械は非常に狭い場所でも作業でき、出入り口や門を通り抜けることができます。 天井の低い建物でも使用できます。

興味深いのは、S70 が Bobcat の最小 CTL、高さ 6.5 インチ、幅 4.58 フィートの T450 よりも小さいことです。 企業は多くの場合、同一バージョンの CTL と SSL (トラックとタイヤを除く) を製造するため、最小の車輪付きマシンと無限軌道マシンの構造/仕様がほぼ同じになります。 しかし、ボブキャットではありません。

スキッドステアのもう一つの革新は電動化です。 最初の完全な電気機械は、特にボルボによって開発され、現在市場に投入されているミニ掘削機とコンパクトなホイールローダーでした。 最初の電動 SSL は、スロベニアに本拠を置く別のヨーロッパ企業であるコバコによって開発され、現在 2 種類の電動スキッドステア モデルを提供しています。 2020 年、北米市場に長年にわたって参入し、定評のあるマニトウは、ConExpo で 165E 電動スキッドステア コンセプトをデモンストレーションしました。 同社によると、この機械は一般的に標準的な機械に関連する用途の実行に適しているが、屋内の解体作業や、学校や病院など騒音制限のある場所でも使用できるという。

したがって、トラックローダーの台頭にもかかわらず、SSL は小型建設機械の世界の重要な部分を占め続けています。 また、スキッドステアの年間販売台数は今後数年間で 20,000 ～ 30,000 台の範囲で安定すると予想しています。