ボブキャットがConExpoで全電動スキッドステアを発表

60 年以上前、ボブキャットはオリジナルのスキッド ステア ローダーを発明しました。 革新の歴史を継続する同社は、2023 年にもう一度革新することを決定し、ConExpo-Con/Agg 2023 で同社初の全電動スキッドステアのプロトタイプ バージョンであるボブキャット S7X を公開しました。

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スキッドステアローダーを発明した歴史があるにもかかわらず、同社はマシンの全体的な市場シェアが大きかったため、最初に全電気式のコンパクトトラックローダーを開発しました。

以前は不可能だと考えられていたパワーとパフォーマンスを実現するように設計された全電気マシンである T7X が、CES 2022 でデビューしました。このマシンはその創意工夫が認められ、CES イノベーション アワードの車両インテリジェンスと交通部門およびスマート シティ部門を受賞しました。

「戦略セッションを行ったとき、業界で最も普及している製品だけでなく、サイズクラスも検討しました」と斗山ボブキャットのグローバルイノベーション担当バイスプレジデント、ジョエル・ハニーマン氏は述べています。 「最初にこのコンセプトについて話し始めたとき、私たちはニッチな製品や少量の製品を作りたくはなく、業界の中心でラインナップの中心に行きたかったのです。」

彼は、彼らは小規模になることに興味がないと言いました。

「私たちはインパクトのあるマシンを手に入れたと感じました。インパクトを与えたいなら、最大の市場と最大のセグメントを選択する必要があります」とハニーマン氏は語った。 「このテクノロジーをすべて搭載するために最初に最も困難なマシンを選択したので、今度は一歩下がって別のことを実行します。」

Doosan Bobcat North America 社長の Mike Ballweber と Doosan Bobcat CEO 兼副会長の Scott Park が出席し、ConExpo 2023 で S7X および Rogue X コンセプト マシンを発表しました。Equipment World Bobcat がその製品であるかどうかについては、業界ではほとんど疑問の余地がありませんでした。全電動スキッドステアモデルを追求するつもりだったが、それは時期の問題だった。

「T7Xをリリースしたときから、『ああ、こういう用途にはトラックローダーよりスキッドステアの方がいいんだ』とコメントする人がいました」と彼は言う。 「オリジナルのスキッドステアローダーの発明者として、私たちは業界を生み出したこの機械をもう一度再発明できることに興奮しています。」

ハニーマン氏によると、T7XとS7Xの部品の95％は、足回りを除いて同じだという。 トラックローダーの代わりにスキッドステアです。

ショーでプロトタイプとして発表されたS7Xは、近い将来に本格的な生産に向けて移行することは明らかでしたが、タイムラインは明らかにされませんでした。 「95% の同じ部品が含まれているのであれば、遅かれ早かれ早くなることがおそらく推測できるでしょう」と彼は言いました。 たとえば、T7X は 2022 年 1 月に発表され、量産モデルは 9 月にサンベルト レンタル店舗で入手可能になりました。

T7X と同様に、S7X は 60.5 kWh のリチウムイオン バッテリーを搭載し、電気駆動モーターを搭載し、リフトおよびチルト機能にボールネジ アクチュエーターを使用するため、全電気式です。 この製品は、モーション コントロール コンポーネントおよびシステムの開発会社である Moog Inc. と、産業用途向けのリチウム イオン バッテリー システムの開発会社である Viridi と共同で開発されました。

「作業内容は非常に似ていますが、トラックローダーではなくスキッドステアであるため、マシンを動かすためのエネルギー消費が少なくなり、S7Xではより多くのランタイムを得ることができます」と彼は言いました。

バッテリーと電気パワートレインは、従来のローダーの 3 倍も大きい瞬間トルクを生成します。 アプリケーションに応じて、T7X のバッテリーは最大 4 時間の連続実行時間を提供でき、通常の断続的な動作では丸 1 日を実行できます。

しかし、ハニーマン氏は、CTL 上でトラックを移動するよりも 4 本のタイヤだけを回転させることで得られる効率は重要であると述べました。 S7X では、アプリケーションに応じてバッテリー駆動時間がほぼ 8 時間にまで増加します。 フル充電には約 10 時間かかります。

大量の掘削サイクルはおそらく、駆動モーターに多くの電力を投入する最もエネルギーを消費するアプリケーションです。 同様に、フォークのセットを使用したリフトアンドキャリーの用途は軽作業とみなされます、と彼は言いました。

「これらのマシンを試して使ってみて『3日ごとに充電していた』と話す顧客もいますし、週に1回という人もいます」とハニーマン氏は語った。 「彼らは4時間と聞いて、4時間しか効果がないと思っているのです。勤務時間内に考えなければなりません。」

バッテリー ランタイムの概念とアイドル時間の欠如について請負業者を教育することは、ボブキャットの全電気機械の開発において重要な部分でした。Equipment World新しいテクノロジーの開発において、バッテリー ランタイムの概念について請負業者を教育することは重要な部分でした。 ハニーマンは、バッテリーが不十分であるという一部の議論に反論するために、ボブキャットが顧客の車両からテレマティクス経由で収集した最近のデータを引用した。 ボブキャットの調査によると、請負業者は平均して、1 日 8 時間の労働時間のうち、1 日あたり約 3 時間機械を使用しています。 さらに重要なことは、実行時間の 3 分の 1 がアイドル時間であるということです。

「電気機械があれば、暇な時間はありません」とハニーマン氏は言う。 「これについて話すときは、請負業者が機械に出入りしているとき、機械がアイドル状態のときにアイデアを考えてもらわなければなりません。彼らは何かをしているのですが、もちろん、これはすべて追加になるだけです」ランタイムに。」

ディーゼル車とは異なり、これらの環境に優しい機械と電源管理システムは、稼働中にのみエネルギーを消費します。 動作していないときは、バッテリー電力は使用されません。 マシンの全体的な実行時間を増加させるアイドル時間はありません。

「ランタイムについて話し始めるときは、それらすべてを考慮に入れなければなりません。そうすれば、彼らの頭の中にそれが浮かび始めます」とハニーマン氏は言います。 「4 時間とか 8 時間とか言うと、今でもそれについて疑問を感じますが、ほとんどの請負業者にとって、いずれにしても 1 日 4 時間稼働しているわけではありません。もし稼働しているとしても、多くの時間をアイドル状態で過ごしたことになります。」

彼は、電気機械が万人向けではないことを認めています。 現在、全電気機械とそれに対応するディーゼル機械との間には、かなりのコスト差があることは疑いの余地がありません。

「コストを正当化できるアプリケーションはたくさんあります」とハニーマン氏は言う。 「今日、すべての人に適しているわけではありません。だからこそ、当社は今でもディーゼル油圧機械を製造しており、今後も長く製造していくつもりです。そして、彼らがそのソリューションを望むなら、彼らはそれを手に入れることができますが、私たちには特定の層がいます」 「これらの電気機械が欲しい」と言う顧客と早期導入者の割合。」

車台以外のすべてのソフトウェアと一般的な機能は、T7X と S7X で同一です。

どちらの機械も Bobcat システムに接続されており、特定の現場状況における機械のパフォーマンスに関する統合データをオペレーターとフリート管理者に提供するため、オペレーターはこれらの設定を調整できます。 これには、最大トルクでの可変駆動速度や、ディーゼル油圧機械では不可能なその他の機能が含まれます。

ここに示されている T7X と、新しい S7X およびそのディーゼルモデルとの違いは、キャブの下を確認するだけで簡単にわかります。 そこには、文字通り、数本のワイヤー以外に何も見えません。機器の世界さまざまな作業モードにより、オペレーターは必要な出力を調整できます。 ハニーマン氏は、バッテリー寿命を維持するにはエコモードが最適だと述べた。 Advance モードは現行の S76 の通常のパフォーマンスに似ており、Beast モードは必要なときにパワーを生成するために駆動システムに最大瞬間トルクの短時間バーストを提供します。

電気機械のメンテナンスも全体的に軽減されます。 搭載されている液体は約 1 クォートの冷却液だけであり、エンジンや油圧パワートレインに関連する故障は事実上排除されます。

持続可能性に関しては、ボブキャットは電池メーカーを通じてリサイクル プログラムを行っています。 バッテリーの約 85% がリサイクルされます。 ハニーマン氏は、製品だけでなくプロセスが持続可能であることにも細心の注意を払うようあらゆる努力が払われていると述べた。

「これらのバッテリーは長寿命タイプの製品です」と彼は言いました。 「隔年ごとにバッテリーを交換していると、大きな問題が発生します。」

同社によると、現在使用されている電池の寿命は約10年だという。 さらに、ハニーマン氏は、既存の機械の改修という一般的な傾向を認識し、アクチュエータやその他の部品も改修できると指摘しました。 一般的に、コンポーネントは一般的な油圧シリンダーよりも長持ちすると予想されます。

T7X および S7X に付随して、ボブキャットは、電動オーガ、グラップル、アングルほうきをはじめとする、史上初の全電動アタッチメントを導入します。 ConExpoではグラップルとアングルほうきのプロトタイプが展示されました。 ハニーマン氏は、一部のアタッチメントについては今年実地試験が開始される予定だと述べた。 さらに、除雪機のアタッチメントが S7X でテストされ、連続 6 時間動作したことにも言及しました。

「S7Xは、環境に敏感な現場、騒音制限区域、屋内での操作などでオペレータをサポートできる、実際のアプリケーションを備えた素晴らしい製品です」と同氏は述べた。

S7X の詳細については、次のビデオをご覧ください。

S7X および T7X マシン用の電動アタッチメントが開発中です。これには、連続稼働時間 6 時間のこの除雪機アタッチメントも含まれます。Bobcat