Bell Equipment が製品範囲にモーターグレーダーを追加

グレーダー業界の新たなニーズを満たすように設計された Bell Equipment は、鉱山および建設の OEM 製品範囲を拡大し、モーター グレーダーを含めました。 複数のユニットが多様なアプリケーションで稼働するため、早ければ 2024 年の第 3 四半期に生産が開始される予定です。

ベル・モーター・グレーダーは、2020年のベル・トラックド・キャリアの導入に続くもので、世界の建設および鉱業向けに自社製品の範囲を拡大するという同社の戦略における重要な前進であるとしている。 「顧客の声に耳を傾け、特殊な機械を設計、製造してきた約 70 年の経験を持つベルは、モーター グレーダーの構築に最適なスキルセットとリソースを備えています。」

Bell Equipment 製品マネージャーのウォーレン・スワート氏は次のように述べています。「選別アプリケーションには、業界の期待される性能と信頼性を達成するために、堅牢で強力な選別機が必要です。多くの新規市場投入の小型選別機では不十分で、故障しやすいことがわかっていますが、当社は、当社の新しいベル モーター グレーダーは、この高度に専門化された市場において実績のある業界リーダーと同等の性能を発揮し、お客様が必要とするものを正確に提供できると確信しています。」

Swart 氏によると、Bell は当初 3 つの基本マシンを提供する予定です。 G140 はあらゆるメンテナンスや軽度から中規模の建設作業に適しており、パワーとパフォーマンスが向上した G160 は重度の建設用途に対応できるように設計されています。 G200 はこの製品群の完成品であり、バルク土工および鉱業向けに設計されています。

各ベース マシンには、4 輪駆動構成または 6 輪駆動構成のオプションがあります。 スワート氏は次のように説明します。「ベル グレーダーの構想から、私たちは 6 輪駆動構成の要件を考慮に入れました。後でプラットフォームに追加しようとするのではなく、この早期統合により、より制御しやすい、より優れたパフォーマンスのマシンが誕生しました。」 「前輪駆動の追加によって達成されるパフォーマンスの大幅な向上は、グレーダーの寿命にわたって信頼できる場合にのみ役立ちます。そのため、私たちはこれが事実であることを確認するために多くの時間を費やしました。」

ベル グレーダーは、国際市場のさまざまな排出規制やさまざまなタイプのオペレーター制御を満たす機能を備えた真の国際製品として設計されています。 「南アフリカでのこの製品の発売は、エキサイティングな旅の始まりにすぎません。ベルは段階的なアプローチでさまざまな国際市場にグレーダーを投入する予定です。」

スワート氏はさらに次のように続けます。「私たちは長年にわたり、市場をリードするアーティキュレート ダンプ トラック シリーズで国際的なディーラー ネットワークを拡大することに時間を費やしてきました。これらのディーラーは、イノベーションとパフォーマンスを提供する実績のある OEM からの追加製品を見て同様に興奮しています」 、低いランニングコスト、そして最大限の信頼性を備えています。オペレータのエクスペリエンスを重視し、組み込みの資産保護をインストールするベル機器の能力は十分に実証されており、特にモーターグレーダーの所有者にとって重要です。」

ベル モーター グレーダーは、最も困難で過酷な環境条件でも動作するように設計されています。 モーター グレーダーの供給、メンテナンス、修理における 20 年以上の経験と、国内外の多くの専門アドバイザーからの洞察により、同社はこの製品を機能させるために何が重要であるかを明確に把握することができました。 ベルは、使い慣れた制御とレイアウトを維持しながら、オペレーターが生産性を向上させ、コストを維持し、効率的に作業を遂行できるようにする一連の高度なコンポーネントと機能を組み込みました。

Bell は、ADT 業界内で特定の機能をインテリジェントに自動化する能力によって過去に成功を収めてきましたが、自動化もモーター グレーダー設計プロセスにおける重要な推進力の 1 つです。 この自動化により、オペレーターは燃料効率とコンポーネントの期待寿命を向上させながら、目の前の作業とグレードの最終製品により集中できるようになります。

モーター グレーダーの多様な用途と遠隔地での使用が多いことを認識し、ベルは完全密閉サークル ベアリングなどの高品質でメンテナンスの手間がかからないコンポーネントを標準化しました。 これにより、定期的な調整を必要とせずに、延長されたサービス間隔と一貫したグレーディングパフォーマンスが実現します。 操作をさらに簡素化するために、高度な診断機能が機械に組み込まれており、日常の点検や保守作業の複雑さが軽減されます。

ベル グレーダーにはカミンズ エンジンと ZF トランスミッションが搭載されています。 G140 は Ergopower トランスミッションを使用し、より大型の G160 と G200 は cPower トランスミッションを使用します。 「Ergopower トランスミッションは、エントリーレベルのユニットのグレーディングアプリケーションで高く評価されており、cPower トランスミッションがより高負荷のアプリケーションに提供する機会に特に興奮しています。2 つの大型グレーダーのユーザーに提供できる大きな進歩があるでしょう。顧客のニーズに合わせて非常に簡単に調整できるトランスミッションです」とスワート氏は説明します。

すべてのシステムに業界をリードするコンポーネントを利用することは、効率的で堅牢な選別機の実現に役立ちました。 「確立されたコンポーネントを適切に連携させることは、当社のシステム エンジニアが得意とすることです。また、モーター グレーダーのような非常にオペレータに敏感な製品では、全体的な感触を 100% 正しくする必要があることを認識していました。当社はこれを達成できたと確信しています。」そして製品をテストした人々がこれを私たちに確認してくれました」と彼は言います。

ベルの設計チームは、すべての構造に長期耐久性を提供することにも重点を置きました。 ひずみゲージのテスト結果によると、メインフレームは市場標準を 40% 上回る期待寿命を実現します。 強化されたベアリングと車軸間冷却を備えたタンデム アクスルは、長距離用途でも信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

Bell Equipment のテストグレーダーとプロトタイプグレーダーは、造園から重掘削、最終レベル、道路建設全体に至るまで、さまざまな用途ですでに大きな成功を収めているという。 「設計段階で特定された効率とパフォーマンスの向上が実際の現場で確認されるのを見るのは本当にうれしいことです。私たちの経験を積んだ専門アドバイザーやオペレーターから受け取った肯定的なフィードバックに勇気づけられました。 「ベル モーター グレーダーを導入し、複雑な装置に対して私たちが行った進歩の一部を説明できることをうれしく思います」とスワート氏は述べています。