電動ミニショベルはディーゼルよりも優れた選択肢ですか?

ニール・ジェラード著 2023年6月05日

建設業界が二酸化炭素排出量を削減する方法を模索する中、市場に出回っている電動ミニショベルの種類は常に増加しています。

電動ミニショベルには、CO2 排出量が少なく、排気ガスがゼロであるだけでなく、静かに動作するため、疑いの余地のない利点があります。

しかし、彼らは、新しい研究論文現在の市場ではディーゼルよりも「より良い選択」であると示唆していますか？

調査・コンサルティング会社IDTechExのシニアテクノロジーアナリスト、ジェームズ・ジェフス博士はそう主張した。

IDTechEx は、電動建設機械市場は 10 年間の年平均成長率 (CAGR) 37% で「離陸」しようとしていると予測していますが、これは小規模なベースからのスタートであり、電動機械の売上高はディーゼルに比べてかなり低いです。

ミニショベルは、建設機械の販売量において最大の市場の 1 つであり、レポートでは、ミニショベルが小型で作業負荷が軽いため、電動化に最適であると示唆しています。

続けて、「なぜディーゼルではなく電気自動車が簡単な選択であるべきなのか」という3つの重要な理由を提示した。

その理由は次のとおりです。

1) 「同等以上のパフォーマンス」:

IDTechExは、電気機械は「ディーゼルエンジンと比較した場合、同等かそれ以上の出力」を持っていると主張した。 同誌は、モーターのピーク出力が20kWのJCB19C-IEの例を指摘したが、これはIDTechExのデータベースにあるディーゼルの例よりも約33％多く、JCBのディーゼルに相当するエンジンの11.7kWの「ほぼ2倍」である。 同報告書はまた、電動ミニショベルの連続稼働時間は6～8時間であることも明らかにしており、これは「ほとんどのオペレーターが通常の勤務を終えるのに十分な時間」であるとしている。

2）「労働者にとってより良い環境」：

この研究では、電気への移行の主な利点として、排気ガスゼロを挙げています。 「オープンキャビンや固定車両では、掘削機のオペレーターや周囲の作業員がさらされる空気の質は非常に悪い可能性がある」と報告書は述べている。 対照的に、ゼロエミッション機械は大気の質を改善することにより、建設作業員の生活の質に利益をもたらします。」

3) 「安い」:

報告書は、電気機械はディーゼル同等のものと比べて「総所有コストの大幅な削減」を実現できると主張した。 同報告書は、バッテリーは車両の製造と購入のコストに割増をもたらすものの、ジョン・ディア、キャタピラー、XCMGなどのOEMがより多くの電気製品を社内に持ち込んで大量生産しているため、バッテリーのコストは「下がってきている」と主張した。 IDTechEx は、電動ミニショベルの所有者は、メンテナンスと燃料節約により「最短 6 ～ 8 年で投資回収が期待できる」と予測しました。

電気機械がきれいな空気を通じて建設作業員にとってより良い労働環境を提供することに異論を唱える人はほとんどいないでしょうが、電動ミニショベルがディーゼル同等品より優れているという現在の状況は、最初に思われているほど明確ではないかもしれません。

まず、バッテリーの価格が下がり続けるのは当然のことではない。 一方、リチウムイオン電池のコストは 2010 年から 2021 年まで継続的に低下しました。ブルームバーグNEFの2022年リチウムイオン電池調査、価格は2021年と比較して2022年に7%上昇しました。オンロードEV市場の成長に伴う投入コストの上昇と需要の増加の中、バッテリー価格が下がり続けるという保証はありません。

性能に関しては、ピーク電力の電気機器の方が高いかもしれませんが、IDTechEx が引用した JCB19C-IE の連続電力は 9kW です。

2 つのタイプのマシンのより良い比較として役立つ可能性があるのは、ブレイクアウト力に関してそれらがどのように機能するかです。

International Construction に応じて、ジェフス博士はブレイクアウト力について追加の分析を実行し、ディーゼル機械と比較して競争力があることを発見しました (下のグラフを参照)。 「この基準で見ると、電気機器は同等の性能を持っているが、モーターのピークが示すほど強力ではないと言うのは公平でしょう」と彼はコメントしました。

実際の環境や低温下で電気機械がフル充電で本当に 6 ～ 8 時間の連続稼働が可能なのかとの質問に対し、ジェフス博士は次のように述べました。車両の耐久性を測定するときは、適度なデューティ サイクルの例を使用します。頻繁に連続使用すると、ほとんどの機械は 1 日 8 時間に達しません。電気自動車への影響はよく知られているため、低温に関しても良い点です。 「これは建設 OEM が EV に関する文献で現在議論していることではありません。おそらく稼働時間は 10 ～ 20% ほど短縮されるでしょう。」

充電に関しては、レンタル機械が 1 日だけ必要な場合は、倉庫で一晩充電することは可能ですが、多くの建設作業は 1 日以上かかる可能性があり、現場に駐車したままになります。 サイトには送電網が接続されていない場合があり、機械がディーゼル発電機で充電される可能性があります。

しかし、ジェフス博士は、一部の電動ミニショベルにはテザリングオプションがあり、ユーザーが狭いエリアで作業する際に必要なだけ持久力を発揮できるようになると主張した。 そして、ほとんどのマシンの充電時間は 1 時間以下だと彼は主張しました。 「これは、昼休みに充電できることを意味します。確かに一晩充電するのは簡単でしょう」と彼は付け加えた。

International Construction はまた、ミニショベルの寿命が必ずしもそれほど長くない可能性があることを考慮して、総所有コストの想定に関して、どのようにして回収期間を 6 ～ 8 年に到達させたのかについて IDTechEx に質問しました。

ジェフス博士は、6～8年の投資期間は、ディーゼル機械と比較して1万～1万5千ドルの価格プレミアムがある2トン台の電気機械に関するIDTechEx独自の研究に基づいていると述べた。 この見積もりは、燃料とメンテナンスの節約が価格の上昇と等しくなるまでにかかる時間に基づいています。