ボルボCEがディーゼルミッドを変換

電動コンパクトホイールローダーや掘削機のラインアップが増えていることから、ボルボ建設機械の次のステップは、中型機械の持続可能な選択肢に引き続き取り組むことです。

ボルボは、パーカー・ハネフィンおよびCEエンジニアリング・ソリューションズと協力して、L120ホイールローダーを電動に変換するソリューションを開発しました。 20トンのL120Hエレクトリック・コンバージョンは、2023年にヨーロッパの一部の顧客向けに市販される予定です。

従来のディーゼル機をベースとして使用しており、電気変換モデルはディーゼル機と同等の性能を発揮し、排出ガスを削減し、大幅な騒音低減を実現すると同社は述べている。

ボルボ CE のヨーロッパ販売地域責任者、カール・スロッテ氏は、「待っている時間はありません。顧客が脱炭素化の目標を達成できるソリューションを提供する必要があります。」と述べています。 「変化はここから始まります。」

240 kWh のバッテリーを搭載した L120H Electric Conversion は、ほとんどの中負荷アプリケーションで約 5 時間の稼働時間を提供します。 ボルボの顧客やその他の OEM は、ほとんどの場合、1 日 8 時間または 9 時間の勤務時間のうち、実際のマシン時間は 4 ～ 5 時間に近いことに気づいています。

ボルボによると、バッテリーは0～100％まで1.5～2時間で充電される見込みだという。

コンフォート ドライブ コントロール、オンボード計量によるロード アシスト、衝突軽減システムによるレーダー検出などの標準機能が、L120H エレクトリック コンバージョンで利用可能になります。

さらに、この機械は専用のエレクトロモビリティ アプリケーションによってサポートされ、オペレーターがバッテリーと充電状態を確認したり、キャブを予熱したりできるようになります。

ボルボによると、市場の需要次第では、将来的に既存顧客のL120Hホイールローダーを電動化する可能性が残っているという。

スロット氏は、ボルボのパートナーシップへの取り組みにより、同社は電気ソリューションによる業界変革において主導的な立場を獲得できると述べた。 CE Engineering Solutions および厳選されたエレクトロモビリティ パートナーとの連携により、すべてのセグメントおよびアプリケーションにわたる商用化された電動ソリューションの開発と利用が加速されました。

ボルボ CE は、Science Based Targets イニシアティブの一環として、早ければ 2030 年までに大幅な排出量削減を行い、2040 年までに温室効果ガス排出量ネットゼロを達成するという公約を掲げています。 電動ホイールローダーのラインアップを拡大するための最新の提携は、同社の電動ショベルのポートフォリオを拡大するため、6月に発表されたオランダのメーカー、リマッハへのボルボCEの投資に続くものだ。

「私たちは協力して電気機械のポートフォリオを拡大し、製品の多用途性を拡大し、カーボンニュートラルな未来に向けて業界を変革しています」とスロット氏は述べた。

この提携は、ボルボ CE の電動ラインナップの拡大に伴う技術開発と並行して行われます。

現在、ボルボは、L25 Electric および L20 Electric 小型ホイールローダーと ECR25 Electric、ECR18 Electric、および EC18 Electric 小型油圧ショベルを提供しています。

これらのモデルに加えて、同社は ConExpo-Con/Agg 2023 で電動化された初の中型重機である EC 230 を展示します。 600ボルトのバッテリーを搭載し、重量23トンの掘削機です。

EC 230 はヨーロッパで顧客向けに試用されており、同社はヨーロッパで販売促進を行っています。 現在、2023 年に顧客向けトライアルのために北米に導入され、2024 年に商用化される予定です。