重量ホイールローダー: 建設現場の主力製品

カトリン・ジョーンズ著 2023 年 6 月 6 日

カトリン・ジョーンズは、建設や採掘から土木作業やマテリアルハンドリングに至るまで、大型ホイールローダーがどのようにして主要プロジェクトに効率、生産性、安全性をもたらすのかを考察します。

重量ホイールローダーはほぼすべての建設現場に設置されており、オペレーターはメーカーがリリースする革新的な機械の選択に悩まされています。

コマツヨーロッパは、2022年10月にバウマミュンヘンのデモグラウンドで新型ホイールローダーWA800-8を展示した。このローダーは、モジュレーションクラッチ、可変トラクションコントロール、オートキックダウン、 RPM セット。

日本に本拠を置く同社は、最適化された最大充填機能を備えた、機械の超大型 11.5m3 バケットも再設計しました。

総動作重量 115 トンの WA800-8 は、コマツが設計、開発、製造したエンジンと後処理システムを備え、最新の EU ステージ V 排出ガス規制を満たしています。

「当社の WA800 は、その信頼性と生産性が常に高く評価されています」とコマツ ヨーロッパの大型機械グループ マネージャー、ジョー ムッシュ氏は述べています。

「そして、この最新世代も確実にこの伝統を引き継いでいます。さらに、コマツは安定性、快適性、安全性の新たな基準を実際に設定しており、これをお客様に提供できることを非常に誇りに思っています。」

リープヘルの XPower ホイールローダーは、燃料効率と堅牢性の最前線での地位を確立しています。

リープヘル氏は、その理由の 1 つは、すべてのリープヘル XPower ホイールローダーに標準装備されている動力分割トラベルドライブであると述べています。 材料の取り込みと短距離の移動に有利な油圧駆動と機械駆動の組み合わせにより、機械は最大効率で動作します。

2 つのドライブ タイプに加えて、リープヘルは中型および XPower ホイールローダー向けに、ブレーキ アシストを備えたアクティブ パーソン検出など、さまざまなインテリジェント アシスタンス システムを提供しています。 オプションの支援システムは、機械後部の危険を機械オペレーターに警告します。 センサーと人工知能を組み合わせて人と物体を区別し、安全性を高めます。 センサーが危険源を検出するとすぐに、ブレーキ アシスタントがホイール ローダーの速度を自動的に減速します。 これにより、停止距離が数フィート短縮され、潜在的な事故の頻度と強度が軽減されます。

デンマークでは、建設廃棄物や解体廃棄物のリサイクルを専門とする RGS Nordic で、40 台のリープヘル XPower ホイール ローダーがマテリアル ハンドリングに使用されています。

戦略購買マネージャーのマイケル・ヨルゲンセン氏は、「リープヘルのホイールローダーは必要な燃料が少なく、強力で、ダウンタイムがほとんどありません。特に、同じ燃料消費量で、このサイズの同等のホイールローダーに比べて生産性が 30% 高いことに感銘を受けています」とコメントしました。クラス。"

RGS Nordic は、CO2 排出量を削減する動力分割駆動を備えた効率的なホイール ローダーの市場に参入していました。 同社は建設廃棄物を、製品サイクルに組み込むことができる再利用可能で循環的な製品に変換することに主に重点を置いているため、使用される機械が同じ価値観を反映していることが重要でした。

以前は Doosan Construction Equipment として知られていた Develon は、現在、新しい Stage V 準拠エンジンで駆動される同社の最新世代の「DL-7」ホイール ローダー シリーズを提供しており、新しいキャブと組み合わせて生産性の向上、燃料効率の向上、所有コストの削減を実現しています。オペレーターに強化されたエクスペリエンスを提供します。

DL-7 シリーズの 4 つの最大の標準モデルは、DL420-7、DL480-7、DL550-7、および DL580-7 です。 このマシンは再設計されたバケットを備えており、最大 7% の容量増加を実現し、最大バケット容量は 4.5 ～ 6.4 m3 です。 デベロン氏は、これにより幅広いマテリアルハンドリング用途の生産性が向上すると述べています。

同社のホイールローダー製品群に加えて、デベロンはホイールローダー用の「世界初の「透明バケット」システム」を導入しました。 このシステムにより、ホイールローダーの運転手は、キャブに設置されたモニターを使用して、機械のバケット前方の死角を確認できるようになるという。 上下のフロントローディングカメラで画像を記録し、湾曲投影法を使用して組み合わせた画像をリアルタイムで投影することにより、透明バケットシステムはドライバーに全体の視界を提供します。

デベロン氏は、透明バケットシステムは、バケットによるホイールローダーの前方の死角によって引き起こされる安全上の懸念の問題に対処していると述べています。 この新機能により、ドライバーはキャブモニターを通じてバケット前方の死角を簡単に確認できるようになり、安全性が向上し、事故が軽減されます。

また、透明バケット方式により、骨材や砂、土などの積み降ろしや運搬時に前方視界が確保され、作業効率が向上するという。

同社は韓国、北米、欧州、中国で特許を申請しており、建設機械用透明バケットによるフロントプロジェクション機能を開発・実装した初の企業となった。

デベロンの広報担当者は、安全基準の高まりに伴い、機器の選択において先進の安全システムが重要になっていると述べた。 同社は、ドライバーと作業員の安全を優先する安全機能の開発を継続し、業界をより安全で事故のない建設現場に向けて導くことを目指している。

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) は、新しいソリューションによりエレクトロモビリティ製品の進化に向けて大きな一歩を踏み出しました。

同社は、中規模向けの持続可能なソリューションに対する需要の高まりに応えるため、L120 ホイールローダーを電動バージョンに改造しました。 この変換は、パートナーであるパー​​カー・ハニフィンおよびボルボ・グループの子会社であるCEエンジニアリング・ソリューションズと協力して行われました。

L120H Electric Conversion は、2023 年から欧州の一部の顧客に提供され、ゼロエミッションでありながら従来機と同じパフォーマンスを提供します。

ボルボCEは、カーボンニュートラルな建設業界の実現に取り組んでおり、CEエンジニアリング・ソリューションズやその他のエレクトロモビリティ・パートナーと提携して、すべてのセグメントおよびアプリケーションにわたって商用化された電動ソリューションの可用性を加速していると述べた。 この提携は、電動ショベルのポートフォリオを拡大するために6月にオランダのメーカーであるリマッハに投資したことに続き、電動ホイールローダーのラインを拡大する同社の取り組みの一環である。

L120H 電気変換は、騒音公害の軽減、運用コストの削減、生産性の向上など、建設業界に多くのメリットをもたらすことが期待されています。 このマシンの電動パワートレインは瞬時のトルクも提供するため、従来の内燃機関よりも応答性が高く効率的です。

さらに、電気バージョンはディーゼルバージョンよりもメンテナンスが少なくて済むように設計されており、ダウンタイムが短縮され、全体的な機器の可用性が向上します。

240 kWh のバッテリーを搭載した L120H は、ほとんどの中負荷アプリケーションで約 5 時間の稼働時間を提供します。 ボルボの既存の充電ソリューションと同様に、わずか 1.5 ～ 2 時間で 0 ～ 100% まで充電できると推定されています。

Volvo CE のヨーロッパ販売地域責任者である Carl Slotte 氏は、「待っている時間はありません。顧客が脱炭素化の目標を達成できるソリューションを提供する必要があります。変化はここから始まります。」と述べています。

「パートナーシップへの当社の取り組みにより、当社は市場の需要を満たすように構築され、顧客の変化するニーズに合わせて調整された電気ソリューションにより、業界の変革において主導的な立場に立つことができます。当社は協力して電気機械のポートフォリオを拡大しています。」 、製品の多用途性を拡張し、カーボンニュートラルな未来に向けて業界を変革します。」

市場の需要に応じて、ボルボCEは、将来的には既存ユーザーのL120Hホイールローダーを電動化する可能性があると述べている。

持続可能性を超えて、ボルボ CE はホイールローダーで利用できる安全システムを大幅に開発しています。

ボルボ CE は、オペレーターの対応をサポートし、後進作業時の衝突のリスクを軽減することを目的とした、ボルボ ホイールローダー用衝突軽減システムを発売しました。 この機能は、ホイールローダが障害物に近づくとサービスブレーキを自動的に作動させ、事故の影響を軽減し、予期せぬ中断のリスクを軽減します。

このシステムは現場の安全を促進するように設計されており、シームレスな備蓄作業のために機械が最後に登った坂道を記憶します。 ボルボCEによれば、特定の現場条件では一時的に機能を停止することができ、ホイールローダーが後進し時速3～15kmで走行している場合にのみ機能するという。 衝突軽減システムは、さまざまなボルボ ホイール ローダーの工場出荷時オプションであり、世界中で入手可能です。

Volvo CE のホイールローダーグローバルプロダクトマネージャーである Lars Eriksson 氏は次のように述べています。「私たち Volvo CE は、事故の影響を軽減するだけでなく、事故を完全に回避するよう努めるインテリジェントなソリューションを積極的に開発し続けています。

「この新しい衝突被害軽減システムは、事故のリスクを軽減し、事故ゼロを目指す当社の取り組みの重要な部分の 1 つです。」

ボルボ CE は、ホイール ローダー シリーズ向けに衝突軽減システムを社内で開発しました。 この工場出荷時のオプションは現在、OptiShift、L150H、L180H、L220H、L260H、および L200H ハイリフト ホイール ローダーを搭載した L110H/L120H で提供されています。

機能するには、作業現場の安全を促進し予期せぬ中断を減らすためにボルボ CE が設計した既存の一連の機能、オプション、および現場サービスに加えて、レーダー探知システムをインストールする必要があります。

重量ホイールローダー市場は確かに忙しいです。 左、右、中央で機能強化が行われ、ほぼすべてが解決されます。 いつものように、今年は機器開発にとって刺激的な時期であり、今年はさらに多くの革新が起こることは間違いありません。