Case は電気機器、新しい機械カテゴリーで革新します

ベッキー・シュルツ著 2023年3月10日

ConExpo-Con/Agg 2023に向けたバーチャル記者会見で、北米担当副社長のテリー・ドーラン氏は、ケース建設機械は「他のメーカーと融合することに満足していない」と述べ、レガシーブランドを「180」に例えた。 「創業 1 年のスタートアップ」は、他の企業がイノベーションを起こしている間、傍観していることに満足していません。

「私たちは新製品の発売で革新を行っています...私たちはケースのディーラーネットワークにさらに投資し、彼らが成功するために必要なツールを提供しています...私たちは既存の製品の生産と多様化の両方の能力を強化することに投資しています「当社は、工場の拡張とM&Aを通じて、協力的なフリート管理テクノロジーをより幅広い製品を通じて拡張し、電話、アップロード、またはデータポイントだけで必要なサポートを提供します」と同氏は述べた。 「私たちは、歴史に真の影響を与えるソリューションを市場に提供することに重点を置き、創意工夫に取り組んでいます。」

近年、そのようなソリューションには、小型ブルドーザーとコンパクトトラックローダーのハイブリッドである DL550 Minotaur や、Case 氏がこれまでで業界最大のコンパクトトラックローダーと表現する TV620B が含まれています。 これらの機械は、カンザス州ウィチタにある同社の工場の新しい専用生産ラインで製造されています。 ケースの親会社CNHインダストリアルの北米建設機械責任者レアンド・レチェタ氏によると、予想される需要の増加に対応するため、2023年に生産を大幅に増やすため、同工場では第3シフトも追加されたという。

買収と提携はブランドの拡大に重要な役割を果たしています。 「当社は新製品と買収による製品ラインの構築に多大な投資を行ってきました」とレチェタ氏は語った。 「私たちはミニ掘削機市場に対応するためにサンピエラナ社を買収し、会社全体を買収しました...そしてちょうど2週間前、北米でコンパクトおよびサブコンパクトホイールローダーを販売するためのTobroco-Giantとの新しい産業協力協定を発表しました。」

その成果はラスベガスの ConExpo での Case のブースで明らかであり、30 台以上の新しいマシンが展示される予定です。

Case は、5 つの新しいモデルの追加に加え、長年の顧客がすぐに認識できる象徴的な製品名である Construction King の復活により、バックホーローダーに大きな賭けをしています。 同社は、新モデルはNシリーズラインへの追加であり、代替品ではないと強調した。

「他のメーカーが後回しにしてより保守的になる中、私たちは真の信者たちの信仰を倍増させています。私たちは製品を拡大しています」とドーラン氏は語った。

北米の製品管理ディレクターであるブラッド・ステンパー氏は、「今日、業界が直面している労働問題により、バックホーは復活を遂げています。企業が複数の機械に対して複数の機能を実行できる単一の資産を所有することは、ビジネス上非常に理にかなっています。」個々のオペレーターによる個別の操作が必要なもの。」

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現在、北米では、Utility Plus および 580SV Construction King センター ピボット モデルが入手可能です。 定格 74 馬力のユーティリティ プラスには、DPF やディーゼル排気液を必要としないメンテナンスフリーの排出システムが搭載されています。 シンプルさを追求した設計で、作業エリアへの視線が最適化された大型キャブを備えています。 パイロット制御または機械制御の選択。 エクステンダホーやディッパーの一方向補助油圧装置などのプレミアム オプションもあります。

97 馬力の 580SV Construction King では、Case バックホーローダーにツールキャリアスタイルのフロントエンドが復活しました。 油圧クイックカプラーが含まれており、現在はセンターピボットモデルが提供されており、今年後半にサイドシフトが展開される予定です。 ExtendahoeやAuto-Ride Controlなどの機能をオプションで追加することもできます。

また、2023 年後半には、同社はセンターピボットまたはサイドシフトバージョンの 695SV Construction King を導入する予定です。 695SV Construction King には、4 輪ステアと同じサイズのタイヤが組み込まれており、カニ型ステアリング能力を備えています。 「この機械には、より激しいマテリアルハンドリング作業のためのパラレルリフトツールキャリアスタイルのローダーアームも含まれています」とステンパー氏は述べています。

CNH Industrial が 2021 年後半にサンピエラナ SpA を買収したメリットは、Case のブースで見ることができます。

「ディーゼルまたは電動、テールスイングなしまたは従来型、キャブまたはキャノピー、二方向、四方向または六方向ブレード – 1.5 トンから最大 6 トンまで、あらゆるニーズを満たすケースのミニ掘削機が登場しました。」ステンパー氏は語った。

現在販売されているのは、新しい D シリーズの最初のモデルであるディーゼル駆動の CX42D です。 この真の尾振りゼロのミニショベルは、重量が 4 ～ 5 トンの間にあり、既存のラインナップのギャップを埋めます。

追加の D シリーズ モデルは 2024 年に導入される予定です。これらのモデルはすべて、次のようなパフォーマンスをさらに向上させるオプションを備えた高レベルの機能標準化を提供します。

さらに、Case は 2 つの全く新しいバッテリー電気機械、CX15EV と CX25EV を発売します。 3186ポンド。 CX15EV は 21 馬力/16 kW の電気モーターを搭載しており、すでに同社の北米ディーラー ネットワークに展開されています。 4828ポンド。 27 hp/20 kW の電気モーターを搭載した CX25EV は、2023 年後半に発売される予定です。

どちらのモデルもリチウムイオン電池テクノロジーを採用しており、110V/220V の車載充電器または外部急速充電器のいずれかで充電でき、通常 90 分以内にフル充電が可能です。 作業の種類にもよりますが、このユニットは 8 時間のシフトで作業するのに十分な電力を供給します。

「これらの掘削機はミニでありながら、出力モードを変更したり、制御精度を調整したりする機能を備えており、さらに重要なことに、同様のディーゼルユニットと比較して同じ性能と機能を提供します」とステンパー氏は述べています。 「それぞれの用途は異なりますが、どちらの機械も、1 日 8 時間の労働時間を通じて稼働するのに十分な電力を供給し、同時に、排気ガスの発生がなく、騒音が低減され、生涯にわたるメンテナンスコストが削減されるという電動化建設機械の主要な利点を実現します。」

機能には、バッテリー情報、機械設定、作業モード (パワー、スタンダード、エコノミー) に簡単にアクセスできる標準カラー LCD モニターが含まれます。 電子パターンチェンジャー。 カスタマイズ可能な油圧比例制御と補助油圧。 負荷感知油圧システムにより、タスクに合わせて機械のパフォーマンスをカスタマイズできます。 一方向/両油圧が標準装備されており、オプションで第 2 補助回路 (双方向のみ) も利用可能です。

サンピエラナの買収によるもう一つの追加は、ケースがスタンドオン型ミニトラックローダー市場に参入したことです。 今年後半に発売される 25 馬力 TL100 ミニ トラック ローダーの定格動作容量は 1000 ポンドです。 (転倒荷重の 35%)、油圧パイロット制御 (ISO パターン) が付属し、13 gpm/2700 psi の標準補助油圧設定があります。 Common Industry Interface (CII) は、ミニ トラック ローダー アタッチメントのほとんどの主要メーカーと互換性があります。

「これは、造園業者、公益事業者、賃貸住宅などにとって、Case 製品ポートフォリオへのダイナミックな追加となるでしょう」と Stemper 氏は述べています。 「そして私たちは、オペレータに強化されたエクスペリエンスと機能を提供するために、パイロット制御や 14 ピン電気などのプレミアム機能を備えた製品を市場に投入します。」

また、先月発表されたトブロコとジャイアントの販売契約の厚意により、小型関節式ローダーの新しいラインが Case 製品ポートフォリオに加わりました。 2023 年から 2024 年にかけて、6 台のディーゼル駆動ローダーと 1 台の電動モデルがラインナップに加わります。

モデルの出力は 25 ～ 75 馬力で、定格運転容量 (転倒荷重の 50%) は 1200 ～ 5000 ポンドで、キャブには ROPS 構成と折り畳み式オープン ROPS 構成の両方が含まれます。 ConExpoで展示されるのは、伸縮式SL12 TR、伸縮式SL35 TR、電動式SL22EVの3モデルだ。

「電動化された SL22EV の導入により、ゼロエミッション機械のサブコンパクトローダーのすべての利点が実現され、屋内や人の周囲でも簡単に通信でき、騒音も少なく動作することができます。供給ヤード、材木ヤード、さらには物品を扱う大型量販店にも最適です」大型の商品です」とステンパー氏は指摘した。

「[ConExpo]で公開されたロググラップルを備えた超コンパクトで超ダイナミックなSL12 TRは、ミニトラックローダーと従来のスキッドステアまたはコンパクトトラックローダーの間に位置します。狭いスペースに出入りすることができ、非常に強力で、あらゆる範囲のアタッチメントと互換性があり、最適な利用と価値を実現します。このマシンおよびこの範囲の他のマシンの伸縮機能により、このマシンはさらにダイナミックになります。」

新しいローダーの小型サイズは新しいミニトラックローダーフリートとアタッチメントの共通性を共有しますが、より大型のモデルは標準のスキッドステアおよびコンパクトトラックローダーのアタッチメントと互換性を共有します。

ホイール付き掘削機の新しいラインの最初の製品である WX175E SR (短半径) も ConExpo で紹介されます。 最高時速 32 マイルの最大移動速度で現場から現場へ自己輸送できます。 ジョイスティックステアリングにより操作が簡単になり、四輪油圧駆動により荒れた状況でもトラクションが強化されます。 ライド コントロールは、スムーズな乗り心地、快適性の向上、バケットからの物質のこぼれの軽減を実現します。

新しい掘削機の重量は 44,000 ポンド強で、173 馬力、2200 rpm で動作します。 負荷感知油圧システムにより、多機能な操作と正確な機械の動作が可能になります。 比例補助油圧により、アタッチメントのスムーズで正確な制御が可能になります。 オプションの Fine Swing コントロールは材料の流出を減らして精度を向上させ、Power Boost は必要に応じて即座に出力を増加させると Case 氏は述べています。

追加のホイール式掘削機モデルは後日発表される予定です。

製品の追加を締めくくるのは、まったく新しい電動化された CL 36 EV コンパクト ホイール ローダーです。 ステンパー氏によると、このコンパクトなホイールローダーは後日正式に導入される予定で、小さな設置面積で電動化のすべての利点を提供できるように設計されているという。

「私たちが今日紹介するすべてのテクノロジーと製品は、オペレーターの成功を念頭に置いて構築されており、オペレーターが快適で生産性を維持できるようにし、少ない労力でより多くのことを実行し、より収益性を高める能力を提供します」とドーラン氏はコメントしました。 「当社は、より多くの製品ラインを電動化し、より静かで満足のいく職場を構築しながら、排出ガスを削減し、生涯にわたる所有コストと運用コストを削減しています。そして、当社は、Case がこれまでに持っていた中で最も強力な製品ポートフォリオの 1 つを提供しています。」